Suma zákonného poistenia za motorové vozidlá sa za uplynulý rok vyšplhala do úctyhodnej výšky. Slovenská poisťovňa, ktorá už nie je monopolný realizátor tohto poistenia, si určila, pravdepodobne na základe svojich analýz z predchádzajúcich období, zvýšenie sadzieb oproti roku 2000 o 20 percent. Noví poskytovatelia poistenia sa tomu prispôsobili a ich cenové relácie sa od SP veľmi nelíšia. Som vlastníkom škodovky 120 L, ktorá je v kubatúre do 1300 cm3. Takže podľa nového sadzobníka oproti roku 2000 zaplatím o 400 korún viac. Viem, že náklady na všetko, čo sa týka áut, stúpajú, prečo však mám ja a mne podobní majitelia 16- a viacročných áut platiť toľko ako majiteľ nového, ktorého hodnota je desať i viacnásobne vyššia. Ak spôsobí niekto škodu na mojom aute, poisťovňa bude vychádzať pri určovaní škody zo zostatkovej hodnoty môjho auta, ktorá je oveľa nižšia ako u novších áut. Ja však prispievam do spoločného balíka rovnakým dielom ako oni. Nebolo by hádam na škodu pozrieť sa i na to, kto je aký vodič. Pre dopravnú políciu by nemal byť problém evidovať priestupky všetkých, určiť im bodovú hodnotu, od ktorej by sa odvíjala výška platenia poistného. Vek a cena auta, počet najazdených kilometrov, viacročné skúsenosti so šoférovaním by mali byť kritériami, na základe ktorých by určovali poisťovne výšku poistného za motorové vozidlá. Každý by si, samozrejme, mohol auto pripoistiť podľa ponuky tej-ktorej poisťovne i podľa objemu svojej peňaženky. Dúfam, že by si pri spravodlivom posudzovaní priestupkov vodičov dopravnou políciou väčšina notorických porušovateľov dopravných predpisov rozmyslela výhodnosť alebo nevýhodnosť dodržiavania predpisov na cestách. Inak by sa im logicky priestupky mali premietnuť do zvýšeného poistného. Ako poskytovateľ poistenia by som si totiž dával veľký pozor, komu poistenie ponúkam a či ten alebo onen je pre mňa, ako poisťovňu, zaujímavý.
