O novom cestnom zákone sa hovorilo naozaj veľa. Na rozdiel od iných zákonov sa v tomto prípade nikto nemôže sťažovať, že by jeho schváleniu nepredchádzala rozsiahla verejná diskusia. Médiá poskytli tejto problematike veľký priestor, predkladatelia museli kdečo vysvetľovať, obhajovať a nejedno ustanovenie sa oproti pôvodnému návrhu aj viac či menej zmenilo. Vyplývalo to najmä z aktivity niektorých subjektov, ktoré sa novými pravidlami cítili dotknuté, nepáčili sa im, a tak lobovali za ich zmeny. Doprava na cestách sa, samozrejme, týka každého, takže ich argumentom sa dostalo aj verejnej pozornosti, na ktorú politici museli reagovať. Preto je veľmi zaujímavé, v akej tichosti prešlo odstránenie právomocí mestských a obecných polícií merať obmedzenú rýchlosť na území miest a obcí. Pritom ide o podstatnú zmenu, o ktorej možno predpokladať, že významne „nabúra“ deklarovaný zámer predkladateľov novely – znížiť nehodovosť a zvýšiť bezpečnosť na cestách. Postoj štátnej polície i ministerstva vnútra je pochopiteľný, nepochopiteľné je však mlčanie samospráv, hoci mali dosť času na to, aby zareagovali. Nemôžu sa dokonca vyhovárať ani na to, že by si problém nevšimli, lebo asociácia náčelníkov mestských polícií mala informácie o zámere zrušiť túto kompetenciu už minulý rok. A na jar tohto roku vypracovali rozsiahli argumentačný materiál, ktorý jednoznačne poukázal na výhody doterajšieho riešenia. Aj porovnanie so susednými štátmi ukazuje, že v zahraničí sa usilujú rozširovať právomoci mestských polícií pri dodržiavaní zákonnosti na cestách. Navyše sa v čase, keď sa už o zákone vo verejnosti živo diskutovalo, dokonca uskutočnil aj snem Združenia miest a obcí Slovenska (ZMOS), na ktorom sa zúčastnili aj najvyšší predstavitelia výkonnej moci. Samosprávy teda mali dosť konkrétnych príležitostí, ako urobiť z tohto ich problému predmet verejnej diskusie a získať na svoju stranu verejnú mienku. Tlak na rôzne zmeny vo vládnom návrhu bol veľký, a z rôznych strán. Nemožno sa preto ministrovi Kaliňákovi čudovať, že ustupoval len v niektorých prípadoch. Hoci práve v tomto by bol ústup od pôvodného návrhu logický, nikto ministra do ustupovania netlačil. Samosprávy tento boj vopred prehrali, lebo doň ani nešli. Na škodu svojich voličov.
