Dedičstvo bývalého vedenia mesta prekonalo všetky obavy. Kostlivci Andreja Ďurkovského vypadávajú pomaly z každej skrine – čierna diera v rozpočte, PKO nad búracou priepasťou ako aj nezaplatené faktúry za Starý most, Starú radnicu či Zimný štadión. Bratislava má aktuálne dlh vo výške 223 mil. eur, čo je prakticky jeden celý ročný rozpočet. Podľa zákona je mesto predĺžené a požičať si už nemôže. To pre Bratislavu neznamená nič iné ako výrazné šetrenie a odloženie rozvojových projektov na neskôr.
Napriek tomu z Primaciálneho paláca prichádzajú aj dobré správy. Poslanci mestského zastupiteľstva pochopili, že jedinou možnosťou ako sa môže slovenská metropola pohnúť dopredu, je spolupráca naprieč celým politickým spektrom. Uplynulý týždeň sa zastupiteľstvu podarilo schváliť dva kľúčové dokumenty. Okrem stabilizačného rozpočtu odsúhlasili poslanci aj možnosť Bratislavy uchádzať sa o čerpanie finančných prostriedkov z Operačného programu doprava na nosný dopravný systém. Jeho súčasťou bude aj električka do Petržalky.
Dobrou správou je aj fakt, že magistrát sa začína otvárať verejnosti. Na internete sa zverejňujú všetky rozhodnutia, dokonca aj nad rámec zákona. Stretnutia s občanmi najmä počas Dňa otvorených dverí a Hodiny otázok a odpovedí s primátorom poukazujú na to, ako bývalé vedenie mesta dlhé roky nekomunikovalo s bežnými občanmi.
Bratislava v posledných rokoch ohromným spôsobom mrhala svoj potenciál. Mnohé rozhodnutia a zrealizované projekty sa už nedajú vrátiť späť, ani zbúrať. Hlavné mesto čaká koncom mesiaca zaťažkávajúca skúška vo forme majstrovstiev sveta v ľadovom hokeji. Všetci si síce môžeme pofrflať, v akej zlej lokalite zrekonštruovaný štadión stojí a ako si v jeho blízkosti „ľadový“ podnikateľský guru Juraj Široký postavil za podivuhodných okolností hotel s heliportom, dôležité je úplne skúsiť z tých zlých rozhodnutí vyťažiť maximum. Svetlom v čiernej diere Ďurkovského dedičstva môže byť spokojnosť prezidenta Medzinárodnej hokejovej federácie Reného Fasela.
Hlavné mesto v najbližších mesiacoch čaká niekoľko strategických rozhodnutí. Okrem nosného dopravného systému a jeho napojenia do medzinárodnej siete TEN-T to bude diskusia o podobe nábrežia (vrátane PKO), územnom pláne, doprave, cyklistických trasách, kvalite života či rozvoji cestovného ruchu. Tak ako v iných regiónoch, aj v Bratislave sa ukazuje, že modro-červeno-žlto-krikľavozelené politikárčenie musí zostať za sklenenými dverami hradného vrchu.
