Divíte se, proč je takové horko?

Británie letos zaznamenala nejteplejší červencový den od dob, kdy se začaly teploty vůbec registrovat. Na londýnském letišti Gatwick Airport dosáhla teplota 36,3°C. Na skotském letišti Prestwick (ve Skotsku málokdy přesáhne teplota 25°C) byla ve středu zaznamenána teplota 31,3°C a na ostrově Anglesey ve Walesu dosáhla teplota 33,6°C. Lidé se odebrali ve velkých počtech na pláže, ukrývali se ve stínu a státní úřady vydaly zdravotní varování. Asfalt na silnicích tál, takže v některých částech Británie musely vyjet na silnice posypové vozy s pískem. V důsledku horka došlo k zohýbání železničních tratí v oblasti Midlands a mnoho vlaků z Birminghamu bylo zrušeno. Na západobritské železnici Londýn – Glasgow, kde vlaky normálně jezdí rychlostí až 200 km/hod, byla zavedena v důsledku horka rychlostní omezení. Předchozí nejteplejší den v Británii v červenci byl zaznamenán v roce 1911, kdy teplota v Epsomu v jihoanglickém hrabství Surrey dosáhla 36 stupňů. Rekordně nejvyšší britská teplota 38,5°C byla zaznamenána 10. srpna 2003 v jihoanglickém městě Faversham v Kentu. Co vyvolává toto nezvyklé horko? ptal se ve středu na titulní stránce – na rozdíl od takové Mladé fronty Dnes – britský deník Independent. Automobily Rychle se zvyšující emise kysličníku uhličitého (CO2), který vzniká při spalování uhlí, ropy a plynu, způsobují, že si atmosféra podržuje větší množství sluneční energie. Tak dochází k změně podnebí, s potenciálně katastrofálními důsledky. Silniční doprava v Británii v letech 1990 – 2000 stoupla o 8 procent a bez nových státních omezení vědci předpovídají, že emise v roce 2010 budou o 15,6 procent vyšší než v roce 1990. To znamená, že v roce 2010 budou automobily do ovzduší vypouštět jen v Británii 46,5 milionů tun uhlíku ročně – v roce 1990 to bylo 40,2 milionů tun. Výroba elektrické energie Hlavním zdrojem emisí kysličníku uhličitého je výroba elektrické energie. V Británii vypustily elektrárny do ovzduší v roce 2004 61 milionů tun uhlíku, asi 40 procent veškerých britských emisí elektrické energie. Přechod od roku 1990 od uhelných, ropných a plynových elektráren k jaderné a ekologické energetice vedl k poklesu emisí CO2, jenže spotřeba energie stoupá. V České republice se paradoxně zvyšuje v době veder, protože lidé zapínají klimatizaci. Letecká doprava Emise uhlíku z tryskových letadel představují jeden z nejrychleji rostoucích zdrojů skleníkových plynů. Vědci předpovídají, že do roku 2030 budou v Británii do ovzduší vypouštět letadla 16 – 18 milionů tun uhlíku. Usuzuje se také, že vypouštění kysličníku uhličitého do ovzduší ve velkých výškách je dvakrát až čtyřikrát škodlivější než emise CO2 na zemi. Levná letecká doprava poškozuje životní prostředí.